発見: マルチ付きプロトタイプ モンドレイカー DH バイク

レンツァーハイデのMSモンドレイカー・チームのピットでのスイングにより、ブルック・マクドナルドを含む少なくとも2人のライダーが、残念なことにまだ秘密にされているプロトタイプ・フレームでレースに参加していることが明らかになった。 どちらのバイクもリンケージ部分に布が施されており、ショックは完全に見えなくなりました。

モンドレイカーはこの件について口を閉ざしているが、ブルックのメカニックであるジェイク・アイルランドはいくつかの重要な詳細を共有することができた。

まず最初に。 それはアルミニウムであり、生産ではこのままになる可能性が高いと言われています。 第二に、スイングアームにはチェーンステーとシートステーを分離するピボットがまだなく、ショックは現在のサマムに見られるものとはわずかに異なる角度で取り付けられているように見えますが、リンケージが劇的に変わるとは思えません違う。

ブルック・マクドナルドのメカニックであることに加えて、ジェイク・アイルランドはこの新しいバイクを設計した開発チームの一員でもありました。 彼は多くを明かすことはできなかったが、ラップの下にはいくつかの CNC 機械加工部品があり、その正確なレイアウトはバックグラウンドで進行中の重要な特許申請によりまだ最終決定されている段階であると語った。

私たちが知っていることは何でしょうか？ 新しいSummumは、乗り心地を調整するために切り替えることができる2つのシートステーブリッジの利用可能性のおかげで、リアトライアングルのフレックスを調整できることは間違いありません。

また、BBシェルは前三角の下側にボルト止めされています！

このボルトオンシェルのおかげで、チームはさまざまな BB 位置を実験することができ、その位置は上下、前後に移動できます。 BB 位置のこのような変更は、間違いなくバイクの運動学に影響を与えます。

それを念頭に置くと、ラップの下の CNC 加工されたリンクにも、BB 位置の変更に対応するために複数の取り付け位置があることも不可能ではありません。

それ以外に推測できることはほとんどありません。 フレームはドロップアウトのフリップチップのおかげでリアセンターの長さ調整が可能で、ヘッドチューブは角度/リーチ調整ヘッドセットを収容できるほど分厚いように見えます。

チームライダーがこの新しいバイクに乗ったのはわずか 10 日間です。 ブルック・マクドナルドと彼のチームメイトであるデビッド・トラマーが今週末どうやっていくか楽しみです。

エレオノーラ・ファリーナは現在鎖骨の負傷で離脱中だが、彼女のインスタグラムのストーリーでは、すぐにバイクに復帰できるよう懸命に取り組んでいることが伝えられている。

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