F1 カーのボルト 1 本を作るのに膨大な労力がかかる

そう、工具箱を転がしているだけではスペアを見つけることはできないだろう…レッドブル F1 で働いている場合を除いて。

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F1 カーは、地球上で最も先進的な機械の一部です。 時速200マイルを超える速度が可能で、数百万ドルのスポンサーシップとチャンピオンシップ賞金がかかっているため、モータースポーツの最高峰で競争する車は、無造作に作ることはできません。

その好例: 最近 Instagram に再登場した、F1 マシン用の 1 本のボルトがどのように作られるかを示すこのビデオをご覧ください。 この部品 (RB12-FS-00663-02) は、F1 カーというオーケストラのほんの 1 本の小さなバイオリンの弦となる前に、細心の注意を払って設計、フライス加工、機械加工、測定、重量測定、精査が行われます。

問題のF1マシンもたまたまレッドブルだったので、このマシンがワールドクラスで勝つために作られたものであることはわかるだろう。 そして勝ちます。 そして勝ちます。

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レッドブルによると、チャンピオンシップを独占するレースカーの1台の価格は1,600万ドルに近いという。 ステアリングホイールの価格は5万ドル、フロントウイングとリアウイングのセットは20万ドルだそうです。 つまり、その 1 本のボルトは、おそらくホームセンターでバケツに入っているボルトよりも 1 ドル高いでしょう。

しかし、実際にエンジニアリングと製造に何が行われているかを目の当たりにすると、それは当然のことです。 そのレベルの注意と専門知識を他のすべてのコンポーネント (ネジ、フランジ、フルード、スプリング) に適用すると、限界ギリギリの超人だけが重力に耐えることができるレーシング マシンが完成します。

F1は近年、Netflixの間違いなく素晴らしいドキュメンタリーシリーズ「Drive to Survive」を通じて人間ドラマの要素を強化し、はるかに多くのより幅広い視聴者を獲得しているかもしれないが、私に言わせれば、このスポーツのオタク的な側面の多くはまだ注目する価値がある。 たわごとを言い、日よけをし、サウナを楽しむ DTS キャスト メンバーの背後には、自分たちが運転する車の文字通りの基本事項に苦悩するエンジニアの小軍勢がいます。

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